Chiffres clés
- Le diesel équipe 60 % des véhicules légers circulant en France
- 73% des voitures neuves sont des diesels (2012)
- plus de 80% du carburant vendu en France est du gazole (cela inclut le carburant pour les poids-lourds)
La consommation de carburant en France depuis 1973
- Déclin continu de l’essence à partir des années 90
- Croissance continue du gazole depuis 1973
- Stabilité des carburants (essence + gazole) depuis le début des années 2000
- Déclin continu du fioul domestique depuis 1973
Ce graphique illustre les difficultés de l’industrie française du raffinage qui ne s’est pas adaptée à un changement radical de la structure de la demande. Cela rend nécessaire des importations de gazole et des exportations d’essence.
Le prix du gazole et de l’essence
Source : UFIP
Ainsi, le GO bénéficie d’une TICPE réduite de 0,17 € (0.21 € TTC) par rapport au SP95, mais comme il coûte 0,05 € (0.06 € TTC) de plus à produire, au global, on devrait trouver un différentiel de prix à la pompe de 0,15 €.
Dans les faits, le différentiel de prix se situe plutôt autour de 0,21 € (Carbeo - avril 2013).
Pourquoi cette différence ?